鉄道の62 「北海道デスティネーションキャンペーン」開催について
2012年5月16日
「北海道デスティネーションキャンペーン」開催について
こころにくる旅。キュンと北海道
JRグループ
JRグループでは、北海道の各自治体および観光関係事業者などと連携し、「北海道デスティネーションキャンペーン こころにくる旅。キュンと北海道」（以下、北海道DC）を開催いたします。
ここでしかできないもの、ここにしかないものなど「北海道にしかない新しい発見の旅」をテーマに、皆さまのお越しをお待ちしております。
北海道DC期間中は、観光列車「急行北海道一周号」でスタートを切り、函館・大沼とニセコ・札幌を結ぶ「特急ヌプリ」や釧路から根室までの自然溢れるシーサイドラインをはしる「快速 北太平洋 花と湿原号」などもデビューします。
「ここに“しか”ない」食や風景に出会いに、この夏は涼しい北海道へぜひお越しください。
詳細
1 キャンペーン期間
2012年7月1日（日曜日）から9月30日（日曜日）
2 開催地
北海道全域
3 キャッチフレーズ
“こころにくる旅。キュンと北海道”
6 観光列車の運転
（1）急行北海道一周号
北海道DCのオープニングを飾る列車として運転します。
かつて北海道内を結んでいた急行列車の愛称がここに復活します。
＜急行北海道一周ニセコ号＞
・運転日：7月1日（日曜日）
・運転区間：函館～札幌 ※注釈 函館線経由
・運転時刻：函館8時発 → 札幌15時18分着
＜急行北海道一周狩勝号＞
・運転日：7月2日（月曜日）
・運転区間：札幌～釧路 ※注釈 根室線滝川経由
・運転時刻：札幌8時29分発 → 釧路17時04分着
＜急行北海道一周大雪号＞
・運転日：7月3日（火曜日）
・運転区間：釧路～札幌 ※注釈 釧網・石北線経由
・運転時刻：釧路7時46分発 → 札幌20時44分着
＜急行北海道一周エルム号＞
・運転日：7月4日（水曜日）
・運転区間：札幌～函館 ※注釈 千歳・室蘭線経由
・運転時刻：札幌9時27分発 → 函館14時50分着
（2）特急ヌプリ号
函館・大沼公園とニセコ・札幌を結ぶ特急列車がデビューします。
・運転日：8月6日（月曜日）から8月31日（金曜日）の毎日
・運転区間：札幌～ニセコ～函館
・運転時刻：（上り）札幌 8時04分発→倶知安10時10分発→ニセコ10時39分発→函館14時着
（下り）函館11時43分発→ニセコ15時56分発→倶知安16時22分発→札幌18時29分着
（3）急行まりも号
あの懐かしのまりもが復活運転します。
7月21日にはJR北海道釧路運輸車両所まつりが開催されます。
・運転日：（下り）7月20日（金曜日）（上り）7月22日（日曜日）
・運転区間：札幌～釧路
・運転時刻：（下り）札幌23時発 → 釧路6時23分着 ※注釈 石勝線経由
（上り）釧路10時26分発 → 札幌 20時44分着 ※注釈 根室線滝川経由
（4）急行北海道DC号
北海道DCのクロージングに合わせ、運転します。
・運転日：（上り）9月28日（金曜日）（下り）9月30日（日曜日）
・運転区間：札幌～函館 ※注釈 千歳・室蘭線経由
・運転時刻：（上り）札幌23時30分発 → 函館6時16分着
（下り）函館14時14分発 → 札幌20時30分着
（5）快速 北太平洋 花と湿原号
釧路から根室まで自然溢れるシーサイドラインを列車でめぐります。
・運転日：7月21日（土曜日）から8月31日（金曜日）の毎日
・運転区間：釧路～根室 ※注釈 お座敷車両で運転
・運転時刻：
（下り）釧路11時25分発→厚岸12時24分発→浜中12時55分発→東根室14時34分発→根室14時37分着
（上り）根室16時30分発→厚床17時22分発→厚岸18時30分発→釧路19時23分着
（6）SLオホーツク号
世界遺産知床を目指してSLが走ります。
・運転日：6月30日（土曜日）・7月1日（日曜日）
・運転区間：北見～知床斜里
・運転時刻：
（下り）北見8時27分発 → 網走10時08分着 11時08分発 → 知床斜里12時10分着
（上り）知床斜里13時24分発 → 網走14時28分着 15時31分発 → 北見17時02分着
※注釈 本資料内の列車の運転日・運転時刻は平成24年5月現在のものです。変更となる場合があります。
※注釈 列車により乗車券の他に、特急・急行券、座席指定券が必要です。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/05/page_1907.html
一部省略
すっげーいきてえ…
0日目いなほやリゾートしらかみ等に乗り函館へ
1日目函館→札幌 札沼線や札幌地下鉄等に乗車
2日目札幌→釧路 根室往復
3日目釧路→札幌 札幌観光
4日目札幌→函館 白鳥→あけぼのリレーで上京
とかそういう夢のような日程も組めるというわけですね
じゃけんお金ためましょうね～
「北海道デスティネーションキャンペーン」開催について
こころにくる旅。キュンと北海道
JRグループ
JRグループでは、北海道の各自治体および観光関係事業者などと連携し、「北海道デスティネーションキャンペーン こころにくる旅。キュンと北海道」（以下、北海道DC）を開催いたします。
ここでしかできないもの、ここにしかないものなど「北海道にしかない新しい発見の旅」をテーマに、皆さまのお越しをお待ちしております。
北海道DC期間中は、観光列車「急行北海道一周号」でスタートを切り、函館・大沼とニセコ・札幌を結ぶ「特急ヌプリ」や釧路から根室までの自然溢れるシーサイドラインをはしる「快速 北太平洋 花と湿原号」などもデビューします。
「ここに“しか”ない」食や風景に出会いに、この夏は涼しい北海道へぜひお越しください。
詳細
1 キャンペーン期間
2012年7月1日（日曜日）から9月30日（日曜日）
2 開催地
北海道全域
3 キャッチフレーズ
“こころにくる旅。キュンと北海道”
6 観光列車の運転
（1）急行北海道一周号
北海道DCのオープニングを飾る列車として運転します。
かつて北海道内を結んでいた急行列車の愛称がここに復活します。
＜急行北海道一周ニセコ号＞
・運転日：7月1日（日曜日）
・運転区間：函館～札幌 ※注釈 函館線経由
・運転時刻：函館8時発 → 札幌15時18分着
＜急行北海道一周狩勝号＞
・運転日：7月2日（月曜日）
・運転区間：札幌～釧路 ※注釈 根室線滝川経由
・運転時刻：札幌8時29分発 → 釧路17時04分着
＜急行北海道一周大雪号＞
・運転日：7月3日（火曜日）
・運転区間：釧路～札幌 ※注釈 釧網・石北線経由
・運転時刻：釧路7時46分発 → 札幌20時44分着
＜急行北海道一周エルム号＞
・運転日：7月4日（水曜日）
・運転区間：札幌～函館 ※注釈 千歳・室蘭線経由
・運転時刻：札幌9時27分発 → 函館14時50分着
（2）特急ヌプリ号
函館・大沼公園とニセコ・札幌を結ぶ特急列車がデビューします。
・運転日：8月6日（月曜日）から8月31日（金曜日）の毎日
・運転区間：札幌～ニセコ～函館
・運転時刻：（上り）札幌 8時04分発→倶知安10時10分発→ニセコ10時39分発→函館14時着
（下り）函館11時43分発→ニセコ15時56分発→倶知安16時22分発→札幌18時29分着
（3）急行まりも号
あの懐かしのまりもが復活運転します。
7月21日にはJR北海道釧路運輸車両所まつりが開催されます。
・運転日：（下り）7月20日（金曜日）（上り）7月22日（日曜日）
・運転区間：札幌～釧路
・運転時刻：（下り）札幌23時発 → 釧路6時23分着 ※注釈 石勝線経由
（上り）釧路10時26分発 → 札幌 20時44分着 ※注釈 根室線滝川経由
（4）急行北海道DC号
北海道DCのクロージングに合わせ、運転します。
・運転日：（上り）9月28日（金曜日）（下り）9月30日（日曜日）
・運転区間：札幌～函館 ※注釈 千歳・室蘭線経由
・運転時刻：（上り）札幌23時30分発 → 函館6時16分着
（下り）函館14時14分発 → 札幌20時30分着
（5）快速 北太平洋 花と湿原号
釧路から根室まで自然溢れるシーサイドラインを列車でめぐります。
・運転日：7月21日（土曜日）から8月31日（金曜日）の毎日
・運転区間：釧路～根室 ※注釈 お座敷車両で運転
・運転時刻：
（下り）釧路11時25分発→厚岸12時24分発→浜中12時55分発→東根室14時34分発→根室14時37分着
（上り）根室16時30分発→厚床17時22分発→厚岸18時30分発→釧路19時23分着
（6）SLオホーツク号
世界遺産知床を目指してSLが走ります。
・運転日：6月30日（土曜日）・7月1日（日曜日）
・運転区間：北見～知床斜里
・運転時刻：
（下り）北見8時27分発 → 網走10時08分着 11時08分発 → 知床斜里12時10分着
（上り）知床斜里13時24分発 → 網走14時28分着 15時31分発 → 北見17時02分着
※注釈 本資料内の列車の運転日・運転時刻は平成24年5月現在のものです。変更となる場合があります。
※注釈 列車により乗車券の他に、特急・急行券、座席指定券が必要です。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/05/page_1907.html
一部省略
すっげーいきてえ…
0日目いなほやリゾートしらかみ等に乗り函館へ
1日目函館→札幌 札沼線や札幌地下鉄等に乗車
2日目札幌→釧路 根室往復
3日目釧路→札幌 札幌観光
4日目札幌→函館 白鳥→あけぼのリレーで上京
とかそういう夢のような日程も組めるというわけですね
じゃけんお金ためましょうね～
日記の24
2012年5月16日
キミキスさん遅いな…
じきに来るだろう
1ヵ月越しでようやくウルトラカップ制覇しました
ルージュラ・カイリュー・ラプラス・ナッシー・ゲンガー・レアコイルという布陣
（全部レンタル）
ギャンブラーに負けなかったのが大きいね
ここでコンテニューが削られなかったのが良かった
でんじはからのじわれコンボをまひ状態ルージュラとひこう持ちカイリューで
遠山葛西遠山葛西…のごとくずっと交代し続けて回避
じわれのPPを切らして勝利できた
あとレアコイルとナッシーが想定外の活躍してくれた
レアコイルはでんじは撒きのちょうおんぱorかみなりが意外と通って
ナッシーは最終戦に初先発しマルマインをサイコキネシスで削り後続のミュウをソーラービームで撃破した
ポケモンはこのくらいなら面白いと思った（小学生並みの感想）
今日のニコニコ
キミキスさん遅いな…
じきに来るだろう
1ヵ月越しでようやくウルトラカップ制覇しました
ルージュラ・カイリュー・ラプラス・ナッシー・ゲンガー・レアコイルという布陣
（全部レンタル）
ギャンブラーに負けなかったのが大きいね
ここでコンテニューが削られなかったのが良かった
でんじはからのじわれコンボをまひ状態ルージュラとひこう持ちカイリューで
遠山葛西遠山葛西…のごとくずっと交代し続けて回避
じわれのPPを切らして勝利できた
あとレアコイルとナッシーが想定外の活躍してくれた
レアコイルはでんじは撒きのちょうおんぱorかみなりが意外と通って
ナッシーは最終戦に初先発しマルマインをサイコキネシスで削り後続のミュウをソーラービームで撃破した
ポケモンはこのくらいなら面白いと思った（小学生並みの感想）
今日のニコニコ
鉄道の61 路線紹介・大和路線
路線紹介いったって
基本的なデータはWikipediaや他の資料のほうが詳しいし
だからほぼ完全主観で思ったこととかポイントとか
書いていこうかと
今回は大和路線
阪奈間の通勤路線でありながら勝景地がそれなりにある路線
大阪近郊区間の大回り乗車では高確率でお世話になる
環状線・阪和線・おおさか東線・和歌山線・桜井線・片町線・奈良線・関西本線と接続してるんでね
中回りでも小回りでもいける
目玉はなんといっても221系による大和路快速
久宝寺～王寺間の快速運転は新快速に引けをとらないスピード感
この区間の景色ともどもお勧めできますね
ほかにも103系や首都圏ではついぞ見ることができなかった鶯色201系が走ってたり
（各停車でも駅間がそこそこ長いのでモーターを唸らせて疾走する103が見れる）
直通快速の207系が走ってたり百済駅から発着する貨物が見れたり
特急がない割りにそれなりにいろんな車種が走行してると思う
加茂方の先頭車（最後尾）なら比較的着席可能率が高いんじゃないかな
というのも新今宮や天王寺のホーム階段がJR難波方にあるからで
大阪行きの大和路快速は先頭車だけが激混みで後ろの車両みて着席余裕でしたが日常なのだ
だから奈良・加茂寄りの車両であれば座れる確率が高いはず
名古屋方面から関西本線で乗り継いできた場合は加茂で乗換えとなるが
たいていは対面接続で仮に乗ってきた気動車が満員だったとしても1・2両から6両への乗換えとなるので
着席の可否はそれほど気にしなくていいと思う
ただホームやコンコースには売店はなかったはずなので自販機で飲料を購入するくらいしか補給ができない
駅の北東方向の線路沿いにローソンがあるので途中下車が可能なら1～2本見逃せば食糧確保できるだろう
こんなもんですかね
基本的なデータはWikipediaや他の資料のほうが詳しいし
だからほぼ完全主観で思ったこととかポイントとか
書いていこうかと
今回は大和路線
阪奈間の通勤路線でありながら勝景地がそれなりにある路線
大阪近郊区間の大回り乗車では高確率でお世話になる
環状線・阪和線・おおさか東線・和歌山線・桜井線・片町線・奈良線・関西本線と接続してるんでね
中回りでも小回りでもいける
目玉はなんといっても221系による大和路快速
久宝寺～王寺間の快速運転は新快速に引けをとらないスピード感
この区間の景色ともどもお勧めできますね
ほかにも103系や首都圏ではついぞ見ることができなかった鶯色201系が走ってたり
（各停車でも駅間がそこそこ長いのでモーターを唸らせて疾走する103が見れる）
直通快速の207系が走ってたり百済駅から発着する貨物が見れたり
特急がない割りにそれなりにいろんな車種が走行してると思う
加茂方の先頭車（最後尾）なら比較的着席可能率が高いんじゃないかな
というのも新今宮や天王寺のホーム階段がJR難波方にあるからで
大阪行きの大和路快速は先頭車だけが激混みで後ろの車両みて着席余裕でしたが日常なのだ
だから奈良・加茂寄りの車両であれば座れる確率が高いはず
名古屋方面から関西本線で乗り継いできた場合は加茂で乗換えとなるが
たいていは対面接続で仮に乗ってきた気動車が満員だったとしても1・2両から6両への乗換えとなるので
着席の可否はそれほど気にしなくていいと思う
ただホームやコンコースには売店はなかったはずなので自販機で飲料を購入するくらいしか補給ができない
駅の北東方向の線路沿いにローソンがあるので途中下車が可能なら1～2本見逃せば食糧確保できるだろう
こんなもんですかね
